小区这些车位成“僵尸位”，居民们吐槽：没点车技，真不敢停

“没点车技，还真不敢把车往机械车库停(tíng)。”

“我家小区也有机械(jīxiè)车位(chēwèi)，没人去停，现在也变成‘僵尸库’了，尤其是上层的车位。”

作为缓解停车难的重要解决方案之一(zhīyī)，立体机械停车库很常见，大型商业(shāngyè)综合体、医院等场所都能见到。

然而，现实中一些车主却对机械停车库有些(yǒuxiē)“爱”不起来。

特别是在一些住宅小区(zhùzháixiǎoqū)里，车库出现了过道停满车，机械车位却空空如也的(de)窘境。

小区(xiǎoqū)机械车库为何会沦为“僵尸库”？如何才能(cáinéng)让机械车库正常运转起来？

这两天(liǎngtiān)，潮新闻记者带着问题走访了杭州(hángzhōu)一些小区，也听取了行业专家的意见。

小区(xiǎoqū)里的机械车库部分上层车位成了“僵尸位”

杭州上城区三里亭附近(fùjìn)一小区，地下停车库内全部安装着两层(liǎngcéng)的机械立体停车库。

5月7日，记者走访时看到，该小区机械车库仅下层在使用，上层全部停用，有(yǒu)的上层车位还堆了(le)杂物，部分操作面板也被拆除了。

三里(sānlǐ)亭附近一小区机械车库上层车位停用。记者 谢春晖 摄

一处立柱上贴着出租车位广告，记者打过去(guòqù)后，一名业主接起了电话。“车位是(shì)我家的，可以出租。”

他坦言，上层的车位“老早不用了，拆也(yě)拆不掉”。

一名业内人士表示，由于杭州对于新建住宅(zhùzhái)的停车泊位数量有一定的配建要求，过去(guòqù)不少住宅交付投用时，将(jiāng)机械车库作为配套设施一并交付。

有的上层车位还堆放了杂物。记者 谢春晖 摄(shè)

小区里机械车位使用率(shǐyònglǜ)偏低的状况并不少见。

“刚开始确实(quèshí)感觉挺现代的，但日子久了，机械车库变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者，他家所在的小区，交付至今已超过20年(nián)。“机械车库老早不用了，现在就是个(gè)摆设。”

据(jù)他了解，这些机械车位“荒废”之后，现在没有人维护，居民也不(bù)太关心。

目前，他所在的小区里，绝大多数车都停在地面车位上(shàng)。“车位蛮紧张的，有时候车位停满(tíngmǎn)了，有的车就找个角落‘塞’一下。”

徐先生说，如果机械停车库能用(yòng)起来或者拆除(chāichú)，就会多出一些车位，但现实却是这并不好实现。

停不进的困扰与拆(chāi)不掉的窘境

“除非真的找不到车库，否则我肯定不会(búhuì)去停机械车库的。”

杭州市民小徐开着一辆新能源车，虽然有5年多驾龄(jiàlíng)，但对(duì)机械车库仍心有余悸。

他说，停机械车库太考验车技了(le)，倒车入库时轮胎很容易(róngyì)蹭到机械车库底部的铁质(tiězhì)围挡，影响轮胎使用寿命。“我有一次倒车时没留意，反光镜还蹭到了机械车库的立柱上，直接就掉下来了，修车(xiūchē)花了三四千。”

走访时，不少车(chē)主都表示，不太喜欢把车停入机械车库(chēkù)内。很多人认为，相比传统的地面停车位，在机械停车库泊车时要求更精准。

也有一些车主对机械(jīxiè)立体停车库的安全性有顾虑。

刚买车(chē)不久的杭州姑娘小李说，她在(zài)社交平台上看过机械车库(chēkù)发生的事故，比如二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，或者车门在立体车库升降时意外被压变形，因此她不敢尝试停机械车库。

从事机械车库设计已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)总经理(zǒngjīnglǐ)梁明告诉记者，车主反映(fǎnyìng)的停不进的问题主要与机械车位设计标准滞后有关。

“早期的(de)(de)机械车(chē)位设计标准参照的是普通家用燃油车，规格偏小，如今汽车尺寸变大，新能源汽车普及，当初的标准已跟不上现在的发展。”

梁明表示，还有的开发商为了追求低成本，选用落后、低劣的机械停车(tíngchē)设备，也对(duì)机械车库的整体口碑造成了一定影响。

此外，有(yǒu)业内人士表示，许多小区的机械车库产权属于开发商。“作为一种固定资产，不能轻易拆除(chāichú)。而且拆除后，会(huì)导致车位数量不符合配建要求。”

记者注意到，2024年3月1日起施行的浙江省(zhèjiāngshěng)工程建设标准《城市建筑(jiànzhù)(jiànzhù)工程停车场（库(kù)）设置规则和配建指标标准》中提到，新建住宅建筑不应采用机械式停车库，商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜超过其配(qípèi)建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

如何让机械车库不(bù)“鸡肋”？专家有话说

机械(jīxiè)车库并非“鸡肋”，关键在于如何设计规划和规范管理。

在杭州，有的(de)机械(jīxiè)车库利用率较高，而且缓解了周边老旧小区停车难的问题。

5月7日傍晚，记者在位于拱墅区大关(dàguān)西苑的一处立体机械停车库看到，这里的车辆进进出出(jìnjìnchūchū)，停放有序，车库管理员协助着(zhe)车主规范泊车。

大关(dàguān)西苑利用率较高的机械车库。记者 谢春晖 摄

“停车位基本都租出去了，主要是租给周边小区居民的。”该立体停车场管理员说(shuō)，他们24小时候(xiǎoshíhòu)轮流管理这片车库，负责调配(diàopèi)立体车库的车位、协助业主取用车。

一位来(lái)停车的小区业主告诉记者，这里的机械(jīxiè)停车库可以按年或按月租赁。

“按年租是4800元一年，月租是500元一月。”业主说，租金比小区内(qūnèi)停车包月稍贵一些，但能够确保每天一定(yídìng)有车位停。

梁明(liángmíng)表示，有的(de)机械车库设计标准有所更新，做到了加大、加宽、加重，更利于车主停放，因此(yīncǐ)具有较高的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准，并进行升级和改造，比如以前的机械车位(chēwèi)宽度多为1.8米(mǐ)，现在应做到1.9米到2米；承重量应做到2.5吨及以上。”

大关西苑利用率较高的机械车库。记者 谢(xiè)春晖 摄

此外，智能化改造也有助于提升停车(tíngchē)体验。“当前机械停车设备技术正在更新(gēngxīn)迭代，像是平面移动、垂直升降类智能车库(chēkù)、全自动车库的用户体验较好，已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。

中国汽车(qìchē)流通协会专家委员会(wěiyuánhuì)委员章弘告诉记者，要解决已有的机械车位变“僵尸位”的问题(wèntí)，可以(kěyǐ)通过更新设计标准、优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源等措施，提高机械车位的使用效率和经济效益。

他建议，从(cóng)优化定价策略着手，可适当降低停车费用，或推出优惠套餐，吸引更(gèng)多车主选择。

此外，他认为改善设施与环境，加强人员培训与管理也十分重要(zhòngyào)。

“还可以引入智能停车管理系统，实现(shíxiàn)车位预订、在线支付、自动识别车辆等功能，能够(nénggòu)实时监控车位的使用(shǐyòng)状态，管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”